第245章 驾驶员(2/2)

结果就是,在以德意志第二帝国为心的同盟集团中,最为大的就是以军事工业为心的重工业系。

显然,德意志第二帝国需要的也是轻工业产品。

据后来披的资料,在赫岑夫上台之前,德军总参谋制订了一份推翻乌克兰政权的军事行动方案。

说白了,愿意跟德意志第二帝国行易货贸易的国家,需要的都是轻工业产品,以及电工业产品。

说白了,为了与中国对抗,德意志第二帝国得集中整个同盟集团的力量。

当然,赫岑夫也给乌克兰总统带去了一份礼。

不可否认,赫岑夫了很多努力,甚至打算牺牲帝国的战略力量。

也就是说,如果谈判以失败告终,就要通过军事占领的方式来控制乌克兰等产粮国。

这就是,只要乌克兰肯在粮贸易中让步,即接受德意志第二帝国提的贸易支付方式,他将保证在任期之结清所有款项,并且偿还所有欠债,确保乌克兰不会在粮贸易中遭受损失。

改革不是革命,是一个循序渐的过程,因此赫岑夫不敢猛踩刹车,需要足够多的时间让帝国战车停来。

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事实是,赫岑夫最需要、最为欠缺的就是时间。

赫岑夫上台之后,不但立即终止了军方的愚蠢行为,还首先访问乌克兰,直接向乌克兰总统提,如果乌克兰拒绝向德意志第二帝国粮,那么德乌关系将遭到毁灭的破坏,而且他也无法阻止事态恶化。

要知,在冷战的大压力,德意志第二帝国逐步放宽了对盟国工业发展的限制。比如在战争结束之后,德意志第二帝国就明确要求,所有从前俄国独立来的国家都不得发展重工业。可是到七零年代初,德意志第二帝国当局不得不废除这条规定,即允许这些国家发展重工业,后来还扩大到了军事工业。

当时,与乌克兰等产粮国的谈判已经走了死胡同。

更重要的是,对他推行的改革来说,三年显然不够。别的不说,德军就不可能在三年之从尔撤军。

赫岑夫已经踩了刹车,但是汽车在惯的作用上,依然在向前行驶。

当时,这次访问被新闻媒成为中德外关系的破冰之行。

在此影响,帝国的军备开支依然居不。

一九八六年底,在访问了乌克兰等盟国之后,赫岑夫在圣诞节到来之前,对中国行了正式访问。

对赫岑夫来说,行改革除了需要来自国的动力之外,更需要良好的外环境。

其他国家需要的货呢?

当然,德意志第二帝国也不例外。

赫岑夫上台的时候,德意志第二帝国已经遭遇了粮危机。这就是,乌克兰等国拒绝接受德意志第二帝国提的粮贸易协议,明确要求德意志第二帝国要么拿通货、要么拿对方开的货行换。

个简单的比喻,德意志第二帝国就像是一辆在速公路上以每小时一百公里的速度行驶的汽车,而赫岑夫就是这辆机车的驾驶员,就算他已经踩了刹车,汽车也不可能立即停来,更不可能上调行驶。

为政治家,赫岑夫非常清楚,帝国的军备计划关系到很多人的利益,如果他立即拿军备开刀,受到影响的不仅仅有数百万帝**人,还有那些在军备建设中获得了大利益的军火集团。

可惜的是,他的努力还不够,或者是在当时条件允许的努力还不够,帝国战车仍然在继续向前。

问题是,来自外界的压力,也就是来自中国的威胁,让帝国战车很难停来。

这就是,在赫岑夫努力推行改革的时候,德意志第二帝国仍然在奉行与中国全面对抗的基本国策。

问题是,乌克兰等产粮国需要的却不是军火与钢铁。

显然,在行易货贸易的时候,德意志第二帝国能够提供的是军火、以及钢铁等重工业产品。

赫岑夫的保证,为他赢得了三年时间,即德乌签署了三年的粮贸易协议。

显然,这绝对不是什么好事。

只是,其实际意义并非这么简单。

显然,得罪了这些利益集团,赫岑夫的政治生命也不可能久。

此外,赫岑夫的改革也不可能取得立竿见影的效果。

与之相矛盾的是,严重的国环境,需要这架战车立即停来,不然矛盾总爆发就足够让这辆战车解。